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地铁通风空调中蒸发式冷凝(冷却)技术的应用

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发表于 2017-7-27 09:51:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
【摘要】在地铁通风空调系统中,传统的通风空调系统具有占地面积大、能耗高、系统结构复杂等缺点,而采用蒸发式冷凝空调系统则可以有效- H8 m0 c. H# D- L8 k* w
解决传统通风空调系统存在的问题。本文首先对地铁通风空调蒸发冷凝技术进行了介绍,然后以实际工程为例,对蒸发式冷凝技术的应用效果进
( g4 z4 S  S6 Z5 A7 _行了分析。, x- g4 o- g% \5 t3 j
【关键词】地铁通风空调;蒸发冷凝技术;应用
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当前, 传统的地铁通风空调系统冷却塔是在地面上进行布置的,占用了大量的地上面积,对城市的美观性也造成了一定的影响。另外设备运行过程中产生的噪音会对周边居民的生活造成影响。随着近年来蒸发式冷凝技术的日益成熟,蒸发式冷凝机组已经逐步应用到地铁通风空调中, 不仅缓解了冷却塔占地问题,同时也节省了大量的能耗。3 I3 e( V) N" h! ^" d% m
1 蒸发式冷凝技术基本原理介绍
2 s! A8 F+ v9 q: k) K& ~+ i% {' l蒸发式冷凝技术的技术原理如图1 所示。蒸发式冷凝器主要是是借助水与空气这两个冷却媒介, 通过喷淋装置在板式换热器表面喷洒循环水, 从而在换热器的表面形成一层保护水膜。通过利用管外循环水吸收管内高温气态制冷剂的热量使其冷凝为液体,吸收热量的水一部分落入到集水盘,另一部分蒸发成水蒸气排至空气中[1]。蒸发式冷凝技术具有如下优点:①能耗低;②效率高;③无需设置冷却塔即可实现水的循环利用。因此在地铁通风空调中得到了广泛的应用。
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2 蒸发式冷凝(冷却)技术在地铁通风空调系统中的应用方案
- N! _% Y) L$ n5 Q' M  Z& @2.1 蒸发式冷凝器和直接蒸发冷却器的结合方案* X) L& y2 @" n+ `5 M1 G$ }1 q0 h% i, Z, u
首先在蒸发式冷凝器进风口的位置布设填料, 然后将淋水系统布置到填料的上部。通过填料预冷室外空气,可在一定程度上降低循环冷却水的温度, 使制冷系统中的冷凝温度处于较低水平,提高蒸发冷凝器制冷系统的制冷性能。有填料的蒸发式冷凝器的工作效率可提升0.4~3.5%, 总传热系数也提升了7.1~16.8%,传热质量系数提升了34.6~63.5%,空气传热系数提升了29.7~66.2%。在地铁工程中应用此机组可以在地面或排风通道内布置, 对建筑结构和周围环境影响比较小[2],如图2 所示。
& t: j* d! y# B9 q% L0 h# \2.2 蒸发式冷凝器和间接蒸发冷却器的结合方案/ V; |: T, g+ E/ F9 g, S
首先将间接蒸发冷却器布置在进风口位置, 利用管式间接蒸发冷却器对室外空气进行降温处理, 确保干球与湿球温度都降低到适当温度后再使其进入蒸发式冷凝器中, 借助制冷剂盘表表面循环水进行有效的热交换, 使设备内的热量制冷剂冷凝后全部散发出去。采取此种方式一方面可降
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发表于 2017-7-27 15:44:05 | 显示全部楼层
学习,学习 谢谢分享。。。
发表于 2017-7-30 10:48:30 | 显示全部楼层
谢谢楼主                                                    0 j4 i4 w* O. t0 B6 Y$ n
发表于 2017-7-31 10:52:32 | 显示全部楼层

8 Z# [" W7 |$ }% F学习,学习 谢谢分享。。。
发表于 2017-7-31 14:07:43 | 显示全部楼层
有填料的蒸发式冷凝器的工作效率可提升0.4~3.5%, 总传热系数也提升了7.1~16.8%,传热质量系数提升了34.6~63.5%,空气传热系数提升了29.7~66.2%。
发表于 2017-8-2 16:05:27 | 显示全部楼层
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发表于 2017-8-31 10:16:55 | 显示全部楼层
学习,学习 谢谢分享。。。
发表于 2017-9-18 10:00:25 | 显示全部楼层
正好用得上,谢谢楼主分享
发表于 2017-9-18 15:36:51 | 显示全部楼层
谢谢分享!让我扩大一下知识面。
发表于 2017-9-26 15:45:59 | 显示全部楼层
学习学习!分享分享,谢谢!。。。
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